IAME Parilla Reedster 5: IAME Parilla Reedster 5 “Catégorie OK FIA”

IAME Parilla Reedster 5 “Catégorie OK FIA”

Caractéristiques techniques :

Catégorie : CIK – OK
Type de moteur : 2-temps monocylindre
Volume du cylindre : 124.08cc
Alésage : Ø 53.89 mm
Alésage max : Ø 54.08 mm
Course : 54.40 mm
Système d’admission : à clapet
Lubrification : par mélange essence / huile
Allumage : Digital
Transmission: Prise directe
Système de refroidissement : Refroidi à eau
Arbre équilibrage: Présent
Limiteur de régime : 16 000 trs/min

Accessoires inclus :

– Allumage analogique électronique homologué
– Bobine H.T. /Boitier élétronique ( limitateur 16 000 trs/min)
– Bougie NGK BR 10 EG
– Capuchon d’allumage
– Pignon Z12
– Silencieux d’échappement homologué CIK / OK

Caractéristiques principales :

Culasse en deux parties – Soupape de décompression – Soupape de puissance pneumatique réglable – Roulements à rouleaux principaux – Arbre d’équilibrage – Convoyeur à clapets usiné CNC – Boite à clapets séparée -Collecteur d’échappement usiné CNC

IAME Parilla Reedster 5 “Catégorie OKJ FIA”

Caractéristiques techniques :

Catégorie : CIK – OKJ
Type de moteur : 2-temps monocylindre
Volume du cylindre : 124.08cc
Alésage : Ø 53.89 mm
Alésage max : Ø 54.08 mm
Course : 54.40 mm
Système d’admission : à clapet
Lubrification : par mélange essence / huile
Allumage : Digital
Transmission: Prise directe
Système de refroidissement : Refroidi à eau
Arbre équilibrage: Présent
Limiteur de régime : 14000 trs/min

Accessoires inclus :

– Allumage analogique électronique homologué
– Bobine H.T. /Boitier élétronique ( limitateur 14 000 trs/min)
– Bougie NGK BR 10 EG
– Capuchon d’allumage
– Pignon Z12
– Silencieux d’échappement homologué CIK / OKJ

Culasse en deux parties – Soupape de décompression – Roulements à rouleaux principaux – Arbre d’équilibrage – Convoyeur à clapets usiné CNC – Entretoise d’entrée amovible – Boite à clapets séparée – Collecteur d’échappement usiné CNC

IAME Parilla Reedster 5 “Catégorie OKN FIA”

Caractéristiques techniques :

Catégorie : CIK – OKN
Type de moteur : 2-temps monocylindre
Volume du cylindre : 124.08cc
Alésage : Ø 53.89 mm
Alésage max : Ø 54.08 mm
Course : 54.40 mm
Système d’admission : à clapet
Lubrification : par mélange essence / huile
Allumage : Digital
Transmission: Prise directe
Système de refroidissement : Refroidi à eau
Arbre équilibrage: Présent
Limiteur de régime : 15000 trs/min

Accessoires inclus :

– Allumage analogique électronique homologué
– Bobine H.T. /Boitier élétronique ( limitateur 15 000 trs/min)
– Bougie NGK BR 10 EG
– Capuchon d’allumage
– Pignon Z12
– Silencieux d’échappement homologué CIK / OKN

Culasse en deux parties – Soupape de décompression – Roulements à rouleaux principaux – Arbre d’équilibrage – Convoyeur à clapets usiné CNC – Entretoise d’entrée amovible – Boite à clapets séparée – Collecteur d’échappement usiné CNC